革新型i-VTEC引擎，秉承Honda一贯的高动力、低油耗、低污染、低噪音的特色，将Honda著名的VTEC（气门升程电子控制系统），与VTC（可变正时控制）结合在一起。VTEC以电子方式控制气门升程，以满足低速和高速的要求。VTC则根据发动机的负载对进气门提供连续的相位控制，这样便达到了高动力输出和燃油经济性之间的理想平衡。

创新使用AFM（智能燃油管理系统）搭配MAP（进气歧管压力传感器），双向监测发动机进气流量与压力，达成发动机性能最佳化，加上镀钼处理的发动机活塞，更减少了发动机内部摩擦与耗损，并有效延长保养周期。

新世代CR-V采用全新的适时四轮驱动系统，在一般驾驶状态下，通常以前轮驱动的方式行驶，而在刚起步、加速或湿滑地行走时，前后轮转速会不同，进化后的DPS双泵系统会启动即时四轮驱动模式，动力将自动被分配至后轮，自动切换至4WD，反应时间更短，切换更顺畅，充分发挥扭力及增加操控安全感，让你轻松游走各种路况。

新世代CR-V全面采用17寸轮辋与225mm宽度的轮胎，有效增加底盘的稳定性，并采用双活塞式前盘式制动系统，强化底盘实力。

缔造人、车、环境三者和谐共生，是东风Honda锐志追求的完美境界。新世代CR-V配备的全新2.0/2.4L i-VTEC高水平环保发动机，拥有燃油完全燃烧控制系统及高效的排气净化系统。多点式微电子智能控制燃油喷射装置，能让油气与空气极佳混合，加上兼具VTEC及VTC 两种系统，使中转区域的扭矩改善，有效提高燃油效率，减少了废气排放，率先满足先进的欧IV排放水平，完全符合眼下乃至未来的全球环保趋势。*与欧II标准排放相比，欧IV标准将减少80%的排放污染物。

本田（Honda）汽车公司全称为“本田技研工业股份有限公司”，其前身是本田技术研究所，建于1948年9月，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数3万人左右，并且先后建立了本田美国公司、本田英国公司。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车、摩托车外，还有发电机、农机等。“本田”车名源自1948年本田宗一郎先生创立的本田摩托车公司。“本田”即本田宗一郎先生的姓氏。LOGO中的H是“本田”拼音Honda的第一个字母。这个标志体现出本田公司年轻性、技术先进性等新颖形象，也体现了其职工完美和经营坚实的特点。美国机械工程师学会设有一种荷利奖，专门用于奖励那些在机械工程领域做出了杰出贡献的人。迄今为止，该奖项一共颁发过两次--1936年奖励了有“汽车大王”之美称的美国人亨利·福特；1980年奖励了日本人本田宗一郎。据此，人称本田宗一郎为“日本的福特”。 本田于1962年开始涉足汽车生产。

CR-V自1995年上市以来，在全球160个国家和地区销售，累计受到250余万客户的喜爱，是Honda最大批量销售的车型之一。东风Honda新世代CR-V是Honda CR-V的第三代车型，无论是车体外观、内饰、动力性，还是安全、节能、环保和驾驶乐趣和舒适性方面，都明显优越于第二代车型，完成了理念与实际的突破性飞跃。
外观方面，新世代CR-V更具有都市感与高级感。以轿车化的精练流线、低重心车体，配合精致大气的细节设计，将睿雅风度与锐力气度完美交融，更具动感与激情。立体式四合一晶钻大灯，牛眼形状设计配合肌肉感前脸，令霸气与锋芒彰显无遗。

兼具轿车概念和商务车概念的新世代CR-V一经推出，持续旺销，连续数月位居中高级SUV市场第一名。引领了SUV系列市场的全新概念，改变了SUV耗油量大、只适合越野的传统观念，激活了沉闷已久的SUV市场。新世代CR-V以优质的性能和优异的市场表现赢得了消费者的认同，并连续获得《汽车族》杂志“年度SUV车型”等多项大奖。且CR-V荣获C-NCAP迄今为止最高分的“五星＋”等级，树立起中高档SUV的安全品质的标杆。

　　跑车——如果你在大英百科全书中查找这个单词，那你会看到MG TF 跑车的图片赫然配在一旁。MG TF 就是跑车最权威的范例！它的澎湃动力、灵活敏捷和时尚动感专为追求速度、勇敢狂热的驾驶者所设计。每个细节，MG TF 都彻底贯彻了纯正的英国跑车风格；驶上公路，您将体验到他极佳的操控、硬朗的悬挂和推背的快感，充分释放驾驶的激情。如果不是它那靓丽的身姿，您一定会以为它是为F1大赛而设计的。这就是MG TF，一款来自英国的纯正跑车。